TôiTRONG HỖ TRỢ Từ nền kinh tế cộng sản của Việt Nam, các đồng chí có thể mong đợi chính phủ cung cấp cho họ dịch vụ chăm sóc sức khỏe, giáo dục, nhà ở và giải trí. Ở thị trường tự do Việt Nam ngày nay, những nhu cầu đó vẫn được phục vụ bởi một thực thể thống trị, mặc dù là một nhà tư bản. Vingroup, tập đoàn lớn nhất của đất nước, và hai công ty con được giao dịch công khai, Vinhomes (nhà phát triển bất động sản) và Vincom Retail (cung cấp các dịch vụ bất động sản khác), cùng nhau chiếm 28% số cổ phiếu lưu hành trên chỉ số chứng khoán Việt Nam (xem biểu đồ) . . Thu nhập của họ chỉ bằng gần 2% người Việt Nam. GDP.
Tiết kiệm thời gian nghe các bài viết âm thanh của chúng tôi trong khi đa nhiệm
Từng đưa Vingroup trở thành một thế lực thống trị trong nước, người sáng lập kiêm chủ tịch Phạm Nhật Vượng giờ đây muốn biến nó thành một cái tên quen thuộc ở nước ngoài. Vào tháng 12, tập đoàn đã công bố kế hoạch niêm yết VinFast, bộ phận xe điện của mình, tại Hoa Kỳ trong năm nay, mở các phòng trưng bày trên khắp phương Tây và bán 42.000 xe điện (ĐIs) trên toàn cầu vào năm 2022, cao hơn mục tiêu trước đó là 15.000. Ngày 29/3, trong một động thái táo bạo nhất từ trước đến nay, VinFast cho biết sẽ đầu tư 2 tỷ USD vào nhà máy đầu tiên ở nước ngoài, được xây dựng ở Bắc Carolina với công suất sản xuất 150.000 chiếc. ĐImột năm.
Đó là một hành trình khá dài đối với một công ty bắt đầu sản xuất mì ăn liền vào năm 1993 ở Ukraine, nơi Vương thành lập sau khi học kỹ thuật địa chất ở Liên Xô. Sau đó, ông mở rộng hoạt động sang quê nhà và năm 2010 bán doanh nghiệp Ukraine cho Nestle, một tập đoàn thực phẩm khổng lồ của Thụy Sĩ, với giá 150 triệu USD. Cánh tay Việt Nam trở thành Vingroup. Kể từ đó, ông đã mở mang nhiều lĩnh vực kinh doanh, biến ông Vượng, người nắm giữ phần lớn cổ phần trong công ty mẹ, trở thành người giàu nhất Việt Nam.
Từ năm 2011 đến 2021, doanh thu của Vingroup đã tăng gần 50 lần, lên hơn 5 tỷ USD. Tổng lợi nhuận hoạt động đã tăng gấp 10 lần trong thập kỷ qua, lên khoảng 800 triệu USD. Giá cổ phiếu của Vingroup cũng cao gấp 50 lần so với thời điểm phát hành lần đầu ra công chúng vào năm 2007. Tập đoàn này tách khỏi Vincom Retail vào năm 2017 và Vinhomes một năm sau đó, giữ lại phần lớn cổ phần ở cả hai. Những thương vụ bất động sản béo bở này tạo ra phần lớn lợi nhuận của công ty mẹ.
Bà Lê Thị Thu Thủy, phó của ông Vượng tại Vingroup và cho biết: “Bây giờ, Vingroup muốn nhiều hơn nữa từ các lĩnh vực nặng về công nghệ hơn”. CEO từ Vinfast. Đặc biệt, công ty đang tìm kiếm ĐIS. Để làm được điều này, tập đoàn đang tổ chức lại các bộ phận công nghiệp của mình. Năm ngoái, nó đã thanh lý VinSmart, một công ty con chưa niêm yết chỉ chiếm hơn 10% thị trường điện thoại thông minh trong nước với các mẫu của riêng mình và ra mắt hai sản phẩm mới. ĐI-Doanh nghiệp công nghệ cao tập trung: Vin LÀmột công ty con sản xuất pin và Vin trí tuệ nhân tạo, một nhánh máy học được điều hành bởi một cựu nhà nghiên cứu tại DeepMind, đơn vị trí tuệ nhân tạo của Google, được giao nhiệm vụ phát triển công nghệ lái xe tự động. Là một phần của công tắc điện, VinFast cũng sẽ ngừng sản xuất xe chạy bằng xăng vào cuối năm nay.
Kế hoạch là chinh phục thế giới ĐI thị trường với các mô hình mới lạ mắt và một mô hình kinh doanh mới thông minh. VinFast sẽ bán ô tô trong khi cho thuê pin, vốn chiếm phần lớn ĐIChi phí của việc đó làm giảm giá nhãn dán, cũng như giảm bớt lo ngại về phạm vi hoạt động giảm trong thời gian dài do pin xuống cấp (công ty sẽ thay thế những pin không còn sạc đúng cách). 41.000 USD từ VinFast FV8 là một trong những điện rẻ nhất mọi địa hìnhs xung quanh, ngay cả sau khi thanh toán các khoản thanh toán pin hàng tháng từ 100 đô la trở lên.
Chủ tịch nước Việt Nam Nguyễn Xuân Phúc, người mà Vương đã đi nhờ xe FV8 tại nhà máy của VinFast ở Hải Phòng vào đầu năm nay, anh ấy chắc chắn có vẻ rất ấn tượng. Tiếp đó, ông Phúc nhắc lại mục tiêu kinh doanh của Vingroup phù hợp với mục tiêu kinh tế của Chính phủ như thế nào. Chúng bao gồm việc thành lập các tập đoàn lớn, cạnh tranh quốc tế theo khuôn mẫu của Hàn Quốc. chaebol nhưSamsung. Không có công ty Việt Nam nào phù hợp hơn Vingroup.
Tuy nhiên, tham vọng không đảm bảo thành công. Các doanh nghiệp công nghiệp của Vingroup, trong đó sản xuất ô tô là lớn nhất, đã lỗ ròng khoảng 1 tỷ USD vào năm ngoái. Chris Robinson của hãng phân tích Lux Research tỏ ra hoài nghi về khả năng cạnh tranh của VinFast với các hãng xe lâu đời như Volkswagen, vốn đang đổ hàng tỷ USD vào các sản phẩm bình dân. ĐIs, hay Tesla, siêu sao của ngành. Ông cho rằng VinFast sẽ khó chiếm thị phần lớn ngoài Đông Nam Á. Sự nhiệt tình của Phố Wall đối với những người mới nổi ĐI đã hạ nhiệt ở Mỹ vào cuối năm, điều này có thể làm tiêu tan hy vọng niêm yết thành công tại New York của VinFast. Những người lái xe và các nhà đầu tư trên khắp thế giới có thể khó ấn tượng hơn Phúc. ■
Để có thêm phân tích chuyên môn về những câu chuyện lớn nhất trong nền kinh tế, kinh doanh và thị trường, hãy đăng ký Money Talks, bản tin hàng tuần của chúng tôi.
