Phi công máy bay chiến đấu chịu đựng mức G cao như thế nào | H-care.vn

Theconversation 0 lượt xem
Phi công máy bay chiến đấu chịu đựng mức G cao như thế nào

 | H-care.vn

Trong bộ phim mới Top Gun: Maverick, bạn điều khiển máy bay chiến đấu chạy ngoằn ngoèo trên bầu trời với tốc độ quay cuồng. Nhân vật của Tom Cruise, Thuyền trưởng “Maverick” Pete Mitchell, tiếp tục khiến các phi công đồng nghiệp kinh ngạc với năng lực và những trò hề liều lĩnh của mình sau 30 năm làm nghề.

Maverick lái một chiếc máy bay chiến đấu F-18 trong phim, một chiếc máy bay có thể bay hơn 1.000 dặm một giờ. Làm thế nào để các phi công thực sự đối phó với các lực khổng lồ liên quan đến việc bay quá nhanh?

Tôi đã kiểm tra điều gì xảy ra với cơ thể bạn khi bạn bay trên máy bay phản lực. Tôi đang ngồi trong một gian hàng nhỏ với lực hấp dẫn gấp bốn lần bình thường đẩy tôi xuống thì một động tác bạo lực khác đẩy tôi sâu vào chỗ ngồi của mình. Cơ bắp mệt mỏi ngoài chức năng, tầm nhìn của tôi bắt đầu mờ đi và tôi nhận ra mình đang mất kiểm soát.

Tôi không nhớ chuyện gì đã xảy ra tiếp theo, nhưng đoạn video từ buồng lái cho thấy tôi bất tỉnh và gục xuống, chỉ được hỗ trợ bởi dây nịt của tôi.

Bradley Elliott trải nghiệm điểm G cao.

Rất may, điều này không xảy ra khi tôi đang điều khiển một chiếc máy bay chiến đấu hiệu suất cao trị giá hàng triệu bảng Anh và cố gắng đánh lừa đối thủ của mình trong một cuộc đọ sức tốc độ cao. Tôi đang ở một trường cao đẳng đào tạo phi công quân sự với tư cách là một con chuột lang nghiên cứu. Hãy nghĩ về một chiếc đu quay quay vòng, nhưng nhanh hơn rất, rất nhiều, rồi mở rộng nó cho đến khi nó có kích thước bằng một chiếc xe buýt và bạn có một máy ly tâm dành cho người. Anh ta bị trói bên ngoài cái này, được thử nghiệm như một phần của nghiên cứu về tác động của tải trọng hấp dẫn cao (G cao) lên cơ thể con người. Tôi đã thất bại trong bài kiểm tra này theo cách có thể sẽ bị rơi và giết chết mọi người trên máy bay nếu tôi đang lái máy bay.

G cao là gì?

Chúng ta được gắn vào bề mặt Trái đất bởi lực hấp dẫn. Lực này có thể được định lượng bằng đơn vị trọng lực (1G). Khi bạn nhanh chóng thay đổi hướng (nghĩ rằng đang đi tàu lượn siêu tốc hoặc rẽ vào một khúc cua trong ô tô), bạn có thể cảm thấy lực ly tâm (tác động lên một vật đang chuyển động theo hình tròn) đẩy vật đó ra ngoài. Nó làm tăng thêm lực hấp dẫn tác động lên bạn. Tôi bất tỉnh sau khoảng 15 giây ở 4G (hoặc gấp bốn lần trọng lực bình thường đẩy tôi) khi lực bổ sung này lấn át khả năng vận chuyển máu từ tim lên não của huyết áp.

Chính thức được gọi là mất ý thức do trọng lực, các phi công gọi đây là “Gloc”, phát âm là “gee-lock”.

Các tế bào võng mạc ở phía sau mắt đặc biệt nhạy cảm với huyết áp thấp. Đó là lý do tại sao một trong những dấu hiệu đầu tiên cho thấy Gloc sắp xảy ra là mất khả năng nhìn màu (mất thị lực) trước khi mất thị lực hoàn toàn (mất thị lực). Triệu chứng tiếp theo là thiếu oxy não – mất ý thức hoàn toàn do thiếu nguồn cung cấp máu và do đó là oxy lên não. Khoảng 15-20% phi công chiến đấu của Lực lượng Không quân Hoàng gia đã trải nghiệm Gloc ít nhất một lần trong sự nghiệp của họ. Khi bạn thức dậy, cơ bắp của bạn co giật không kiểm soát và bạn bị mất phương hướng. Các tế bào thần kinh của bạn hoạt động dữ dội khi bộ não của bạn cố gắng tìm ra những gì bạn vừa làm và tại sao.

Tại sao phi công có thể xử lý điểm G cao

Các phi công hiệu suất cao được đào tạo trong các cơ sở như máy ly tâm mà tôi đã tham gia và tìm hiểu xem họ có thể đi gần đến giới hạn như thế nào, nhận biết các triệu chứng mất điện và mất điện cũng như khi nào nên lùi lại. Các phi công cũng được dạy các thao tác chống trọng lực. Đây là một tập hợp các cơn co thắt đặc biệt giúp thắt chặt các cơ ở vùng trung tâm của bụng và đùi, đồng thời đẩy máu về tim để giữ cho não được cung cấp lượng oxy quý giá. Các phi công mặc bộ đồ bay chống trọng lực, tự động chụm hai chân lại với nhau khi thực hiện các thao tác đặc biệt bạo lực, để giúp đẩy máu về tim.

Với sự huấn luyện và luyện tập, các phi công có thể chịu được hơn gấp đôi lực G đã khiến tôi bất tỉnh. Đây là một bài tập thể chất mệt mỏi, có thể so sánh với việc bạn tập thể dục trong phòng tập thể dục. Nhưng nó có thể tạo ra tất cả sự khác biệt trong một trận đấu tay đôi có tính đặt cược cao, trong đó việc quay máy bay phản lực của bạn nhanh hơn đối thủ là sự sống hoặc cái chết. Các phi công quân sự được khuyến khích giữ dáng vì sức mạnh cơ bắp giúp tăng khả năng chịu đựng G.

Máy bay chiến đấu còn lâu mới có được sự thoải mái tương đối của các hãng hàng không giá rẻ đông đúc. Tải trọng lực thay đổi nhanh chóng đối với phi công chiến đấu có thể dẫn đến đau lưng và cổ nghiêm trọng do trọng lực thay đổi liên tục, và các phần mỏng manh trong phổi của phi công thậm chí có thể tạm thời xẹp xuống dưới tải trọng trọng lực cao.

Phi công cũng phải nắm vững các khía cạnh tinh thần của việc bay hiệu suất cao. Điều khiển máy bay phản lực của riêng bạn là một thử thách toán học không ngừng nghỉ mà các phi công chiến đấu phải thành thạo khi họ cố gắng vượt qua đối thủ trong trò chơi cờ vua 3D tốc độ cao.

Súng hàng đầu: Maverick

Điều đó có ý nghĩa gì đối với Maverick 57 tuổi trong cuộc phiêu lưu mới nhất của anh ấy? Khi chúng ta già đi, cơ thể chúng ta suy giảm trong tất cả các loại chức năng thể chất. Điều này bao gồm tất cả các khía cạnh riêng lẻ của hệ thống tim mạch của chúng ta liên tục hoạt động để giữ cho não của chúng ta được cung cấp đầy đủ oxy. Mặc dù sẽ hợp lý khi cho rằng Maverick không thể tạo ra những chữ G giống như thời trẻ của anh ấy, nhưng điều đó có thể sai.

Không có nhiều dữ liệu về các phi công hiệu suất cao lớn tuổi hơn, nhưng có một số bằng chứng cho thấy rằng lớn tuổi hơn có thể có lợi một chút cho khả năng chịu G, có thể là do huyết áp cao hơn và các động mạch cứng hơn một chút theo tuổi tác. Vì dung sai G có thể học được thông qua kinh nghiệm, nên có thể các phi công lớn tuổi sẽ thích nghi tốt hơn qua nhiều năm đào tạo.

Điều đó đang được nói, tăng sức mạnh và khối lượng cơ bắp dường như cũng giúp ích cho khả năng chịu G, và chúng ta có xu hướng mất khối lượng cơ bắp và sức mạnh theo tuổi tác. Các vận động viên lớn tuổi giữ được khối lượng cơ bắp và sức mạnh khi già đi nhiều hơn so với những người cao tuổi chưa được đào tạo, vì vậy nếu Maverick tiếp tục chơi nhiều bóng chuyền bãi biển và duy trì số giờ bay của mình, anh ấy có thể vượt trội so với người trẻ hơn.

See also  Giao dịch nội gián là gì và tại sao nó lại là một vấn đề lớn | H-care.vn
Bài viết liên quan

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Protected with IP Blacklist CloudIP Blacklist Cloud