Bạn có thể băng qua sông mỗi ngày mà không nhận ra điều đó. Bên dưới sàn bê tông là các cống, đường hầm được lắp đặt dưới đường cao tốc và đường sắt cho phép các con sông đi từ bên này sang bên kia. Giống như cầu, cống cho phép mọi người băng qua sông, nhưng không giống như cầu, cống thường không cho phép cá sống ở những con sông đó băng qua đường.
Tại sao phải lo lắng về việc cá băng qua đường? Một nghiên cứu gần đây cho thấy, tính trung bình, sự phong phú của 247 loài cá di cư đã giảm 76% trên toàn thế giới kể từ năm 1970. Hàng trăm nghìn con đập ngăn các con sông trên khắp thế giới là một trong những nguyên nhân hàng đầu của sự suy giảm này. Báo cáo thúc giục việc dỡ bỏ những con đập này có thể khôi phục lại con đường di cư của cá và giúp quần thể của chúng phục hồi.
Nhưng các con đập chỉ là phần nổi của tảng băng chìm. Cống thoát nước nhỏ hơn và phổ biến hơn nhiều và ẩn. Trong khi các nhà khoa học có thể theo dõi vị trí của các con đập được xây dựng trên khắp thế giới bằng vệ tinh, thì các cống bị ẩn dưới đường nên rất khó lập bản đồ. Trên khắp châu Âu, cống rãnh có thể được tìm thấy dưới các ngôi nhà, cửa hàng và toàn bộ thị trấn.
dale higgins, tác giả cung cấp
Cống hạn chế sự di chuyển của các loài cá di cư như cá chình châu Âu đang bị đe dọa nghiêm trọng, làm gián đoạn khả năng tiếp cận nguồn thức ăn và nơi sinh sản của chúng. Khi cá không thể thực hiện những hành trình thiết yếu này, toàn bộ hệ sinh thái nước ngọt sẽ bị ảnh hưởng. Động vật ăn thịt chết đói và dòng chảy dinh dưỡng giữa các vùng đất, sông và biển bị gián đoạn.
Hệ thống cống rãnh bao phủ các lục địa
Ở Great Lakes Bắc Mỹ, chúng tôi ước tính rằng có ít nhất 250.000 cống được lắp đặt trên các con sông. Con số này gấp 35 lần so với số lượng đập trong khu vực.
Hệ thống cống rãnh cũng phổ biến ở Amazon Brazil. Khi nạn phá rừng gia tăng và đất nông nghiệp mới được tạo ra, việc xây dựng hệ thống cống rãnh cũng tăng lên. Dọc theo các dòng suối ở Amazon, những con sông vượt sông tạm thời và hệ thống cống được lắp đặt sơ sài đã ngăn cản cá kiếm ăn và sinh sản. Người ta ước tính rằng một nhánh nhỏ của Amazon có 10.000 điểm giao cắt như vậy.
Ở Scotland, một nghiên cứu gần đây cho thấy trung bình có 12 km giữa các đập và các đập lân cận trên bất kỳ dòng sông nào. Tuy nhiên, nhóm nghiên cứu của chúng tôi đã tìm thấy gần 1.500 cống ở sông Clyde và các nhánh của nó, thường xuyên hơn khoảng 29 lần so với đập và đập, có nghĩa là một cống cho mỗi dặm sông. Bạn có thể thấy điều này trên bản đồ dưới đây. Nước Anh có một trong những nước có mật độ đường cao nhất trên Trái đất, vì vậy quy mô thực sự của sự chia cắt dòng sông do đường và cống có thể lớn hơn nhiều.
Cống, đập và đập trên sông Clyde
phòng thí nghiệm cứu hỏa, tác giả cung cấp
Cho đến nay, việc đảm bảo rằng các con sông và các loài có thể duy trì kết nối với nhau không phải là ưu tiên hàng đầu trong thiết kế và lắp đặt cống. Cống thủy lực như cống trong hình ảnh chính là một trong những thiết kế được sử dụng rộng rãi nhất trên thế giới. Thiết kế của nó hạn chế các dòng sông và tăng tốc độ dòng chảy của nước, với mục tiêu cho phép càng nhiều nước càng tốt đi qua trong lũ lụt.
Nhưng thiết kế này có thể dẫn đến việc cống “trồi lên”, tạo thành một thác nước nhỏ ở phía hạ lưu của kết cấu. Cống có thể ngăn cá bơi ngược dòng, rút ngắn quá trình di cư của chúng và ngừng sinh sản.
Đọc thêm: Cuộc sống của chim có thể bị ảnh hưởng như thế nào bởi các con đường và phải làm gì với nó
Giúp cá vượt qua các con đường
Cầu tốt hơn cống vì cho phép cá đi qua đường bộ hoặc đường sắt. Tuy nhiên, không phải tất cả cống rãnh đều có hại cho tự nhiên. Các cống được thiết kế có lưu ý đến dòng sông sẽ rộng hơn và có nhiều độ dốc tự nhiên hơn, giúp nước và động vật di chuyển tự do hơn. Thay thế các cống thủy lực bằng các thiết kế xanh, theo sơ đồ bên dưới, không chỉ có thể khôi phục sự di cư của cá. Nó cũng có thể làm giảm nguy cơ lũ lụt và giảm chi phí sửa chữa và thay thế.
Thủy sản / O’Shaughnessy et al. (2016), tác giả cung cấp
Các chính phủ phải thiết lập luật đảm bảo rằng mọi thứ được xây dựng trên sông đều cho phép nước và các loài di chuyển tự do nhất có thể. Các quốc gia người Mỹ bản địa đã buộc các nhà lập pháp bang Washington phải sửa chữa hoặc thay thế bất kỳ hệ thống cống rãnh nào không đạt yêu cầu trong cuộc kiểm tra này. Do đó, các cơ quan có trách nhiệm đang thiết lập các quy tắc mới để đảm bảo rằng bất kỳ thứ gì được xây dựng trong vùng biển của tiểu bang đều không ảnh hưởng xấu đến môi trường sống.
Các cấu trúc như cống phải có khả năng thích ứng để giữ cho các loài di chuyển, ngay cả khi biến đổi khí hậu khiến dòng chảy của sông thay đổi. Nhưng khi các nhà quy hoạch quyết định xây dựng những con đường mới ở hầu hết các nơi khác trên thế giới, hậu quả đối với sông và cá hiếm khi được xem xét.
Khi mạng lưới đường bộ mở rộng để kết nối nhiều nơi trên thế giới hơn, chúng tôi kêu gọi các chính phủ điều chỉnh tốt hơn việc thiết kế các cống giao nhau với các tuyến đường này. Chỉ bằng cách đảm bảo rằng cá có thể băng qua đường, chúng ta mới có thể hy vọng đảo ngược tình trạng sụt giảm nghiêm trọng mà thói quen xây dựng của chúng ta đã gây ra.
